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Dahon Dove Uno ~ 効きの悪いリアブレーキを何とかするのだ~

s-2018-01-02 19.44.42


えー,旅先用に買ったDahon Dove Unoですが,気に入って家の周りも乗り回しています。軽くて取り回しがいいので乗ってて楽しいですね。


で,グリップだのサドルだのペダルだのといろいろ乗りやすいようにいじっていますが,一番厄介なのがリアブレーキ。Vブレーキなんてたいがいよく効くもんですが,極端な小径&取り付け角度のためかなり効きが悪いです。


効きのよさげなシューをいくつか試してみましたがなかなか改善されず,最後の手段に出ることになりました。

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クロスバイクのタイヤを25cにしてみた。 ~ジャイアントエスケープ,高速化計画は続くよ~ [クロスバイク改造日記]

s-2018-02-04 14.58.31


えー,我が家のクロスバイク,ジャイアントエスケープR3.1のタイヤがかなり老朽化してきましたので,交換しようと思いましたが,ちょっとサイズで迷いまして,結果25cを履くに至りました。


オンロード寄りのクロスバイク,ジャイアントエスケープでありすますが,デフォルトでは28cというタイヤを履いています。クロスバイクの多くは28cか32cあたりで,エスケープは舗装路重視の28cということでしょうか。


で,高速化を図ろうとしますと,これより細いサイズをチョイスしますから,23cというロード寄りのタイヤを履かせていたわけです。


23cと28cの違いというのは相当なもので,見た目もかなり細くなりますし,転がり抵抗も段違いに少なくなりトップスピードも延びます。重量もタイヤの外周がかなり軽くなることで加速もよくなります。


欠点としては乗り心地が悪くなること,パンクのリスクが増えること,タイヤ交換が固くなること,段差や溝等に極端に弱くなるということでしょうか。オンロードに限り,ある程度の距離を乗るのであればおすすめの選択です。


ただし,デメリット側もそこそこ無視できないわけで,メリットを残しつつ改善できればなー,とだれもが考えるわけです。

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エスケープのハンドルを考える。 ~ライトをつけてスマホをつけてバッテリーもつけてバックもつけるよ~ [クロスバイク改造日記]

s-2018-01-02 18.56.45


えー,自由な乗り物クロスバイクでありますが,またハンドルバーも自由であります。スポーツバイクというとドロップ一択のようなイメージがありますが,ヨーロッパでもツーリングバイクのハンドルは多種多様な様相を呈してきているようであります。


まあ,実際ドロップハンドルはレースの規格でありますからロードバイクにはついていますが,個人的にはあまり好きではないんです。理由はブレーキが握りにくいから(握力があんまりない)。個人的にはブルホーンハンドルが好みなんですが,これはこれでいろいろと大変なんではすよね。


というわけで,現在は,ブレーキ操作のしやすいフラットバーを基本として,ライザーバーやらバーエンドバーでいろいろポジションをアレンジしています。で,ツーリングにも使うバイクなので,いろいろと装備が混んでくるわけです。


で,私的にはハンドル周りに何が必要かといいますと。


・ブレーキレバー
・シフター
・グリップ部
・バーエンドバー
・バーセンターバー
・ライト
・スマートフォンホルダー
・モバイルバッテリ
・サイクルコンピュータ
・フロントバッグ


まあ,ざっとこんな感じです。これだけの装備があれば非常に快適なんですが,とてもハンドルバー上に横には並びません。特にフラットバーはグリップ部に大部分を取られますから。

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サドルを柔らかいのに変えてみたよ ~Dahon Dove Uno~ [ミニベロはかわわい]

s-2017-12-30 15.04.29


えー,本来輪行用に買った軽量14インチミニベロ,Dahon Dove Unoでありますが,たまに近所をうろうろとしております。シングルスピードながら結構いい具合のギア比で,のんびり散歩がわりに走るのにイイ感じなんですね。


で,ハンドルいじったりバッグつけたりライト付けたりと調整しておりますDove Unoですが,どうにもサドルが固い,いや,固く感じるんですね。ロードのサドルなんてもっと固いわけですから。


まあ,ぶっちゃけお尻が痛くなるわけですが,なんでだろうと考えますと,まずはポジション,次に強度,さらに時間という感じでしょうか。


シートが固いといわれるロードバイクは実はあまり座っておりません。前傾姿勢のため,かなりの体重を腕が受け持ってくれますし,漕いでいる強度も高いので,足も体重を支えてくれています。添えているというと大げさかもしれませんが,どっしりと座っているわけではないので,お尻の負担は見た目ほど大きくありません。


大して,輪行用ミニベロの場合,それほど前傾姿勢ではありませんから,手で体重を支えるという感じにはなりません。また,出先でこのバイクで力入れて漕ぐということもありませんので,体重のほとんどはお尻に行きます。加えて,旅行となれば,このバイクで移動する時間はかなり長くなるわけです。当然,レーパンも履いてないですしね。


お手軽バイクに見えて,実はじっくり向かい合うバイクなわけですね。たまにしか乗らなくても,一度出番があれば,乗り倒すバイクということになりますので,シート選びはかなり重要になってきます。

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ライトをつけよう その1 ~Dahon Dove Uno 改造日記~ [ミニベロはかわわい]

s-2017-10-29 12.26.20


まー,あんまり夜にはこの手のバイク乗らないとは思いますがね。とはいえ,ライトは保安部品ですのでないというわけにもいきませんので。まあ,実際買ってすぐは喜んで夜も乗ってましたし。


で,あんまり夜乗らないのならフツーにハンドルにつける安いやつでいいじゃんというのが定番でしょうが,基本的に折り畳みで輪行メインに買ったので,ハンドル付近に固定しちゃうと畳むときに邪魔になりやすい。いちいち取り付けるのも面倒くさい。


というわけで,折り畳みに影響しない位置に固定するにはということでいろいろと考えてみましたが,ダホンの自転車はヘッドチューブにダボ穴がついています。ここに取り付ければ折り畳みには影響しないだろうと思ってチャレンジしてみまし

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